Сред приоритетните инфраструктурни проекти е магистралата Русе-Маказа с дължина 152 км
Около 200 километра нови магистрали, скоростни отсечки и четирилентови пътища трябва да започнат да се проектират в България. Това е един от двата основни приоритета за развитието на страната през 2027 г., които ще намерят отражение и в държавния бюджет. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков на брифинг, предаде Фокус.
Другият основен акцент е ВиК секторът, където са предвидени 40 обекта за проектиране и строителство заради проблемите с водоснабдяването в различни части на страната. Сред приоритетните инфраструктурни проекти е магистралата Русе-Маказа с дължина 152 км. В момента се изгражда участъкът от Русе до Бяла, като първият лот е започнал строителство в рамките на настоящото управление.
Останалите участъци обаче все още не са проектирани. За 58 км от трасето се предвижда одобряване на подробен устройствен план през следващата година. Амбицията е да бъде подготвена възможността за публично-частно партньорство и привличане на концесионер.
За други 64 км тепърва предстои възлагане на идеен проект, подробен устройствен план и инвестиционен проект. Целта е процедурата да бъде завършена в рамките на тази година, за да може да се търси концесионер за цялото направление. Магистралата е определена като важна връзка по оста север–юг между Румъния и Гърция.
Друг проект е скоростният път Монтана-София, за който все още няма изработен проект. В момента се провежда процедура за избор на трасе, което се очаква да бъде с дължина около 100 км. Пътят ще осигури по-пряка връзка между Видин, София и Кулата. За 2027 г. е заложено проектът да достигне до етап на подробен устройствен план и отчуждителни процедури, след което също да бъде търсено публично-частно партньорство.
По отношение на автомагистрала „Черно море“ се предвижда през 2027 г. да продължи работата по 116-километровия участък между Бургас и Варна. Към момента се извършва процедура по избор на трасе.
Предвижда се проектът да бъде обединен с направленията от Варна към Дуранкулак и от Бургас към Малко Търново, съответно с дължина около 90 и 69 км. Така цялото трасе на магистралата би достигнало приблизително 275 км.
Планира се през 2027 г. да бъде осигурено финансиране за проектирането, така че да се стигне до одобряване на подробните устройствени планове. За част от участъците обаче все още няма започнала процедура по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС).
В плановете е включена и магистрала с дължина около 107 км, чието проектиране предстои да започне. Целта е проектът за 37-километровия участък да бъде завършен в рамките на настоящата година или най-късно през 2028 г.
За участъка Кюстендил-Дупница, с дължина около 67 км, се предвижда през тази година да бъде одобрен подробен устройствен план. Трасето е определено като важна част от европейски транспортен коридор.
Отделно ще продължи работата по автомагистрала „Струма“, чието изграждане продължава повече от десетилетие. Все още липсват готови проекти за определени участъци от трасето. Предвижда се да бъде завършено проектирането на участъка между Симитли и пътния възел при Благоевград, както и на пътния възел за Банско.
